交通运输是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。目前■★◆◆★，根据运输工具的不同，交通运输可分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输五种。其中公路运输是最常见的一种运输方式，也是我国最主要的运输方式，有着适应性强、直达运输等特点◆◆★◆■■。

　　经过多年发展，我国交通运输行业已经形成了政府主管部门进行产业宏观调控和依法行政★★◆、行业协会加强自律管理、企业遵循行业规则进行自律经营的行业监管体制★◆★■。

　　智研产业百科是智研咨询推出的产研工具平台，致力于为您提供全方位的百科式产业信息查询服务◆★。智研咨询践行用信息驱动产业发展的企业使命，完善和丰富企业方法论，依托产业百科平台提升信息价值，持续为行业发展及企业投资决策赋能。交通运输产业百科作为交通运输产业一站式系统化研究工具，全面归纳了交通运输产业知识信息，内容涵盖交通运输产业的定义★★★■◆、分类■★、政策、产业链、竞争格局、发展趋势等，并依靠信息技术建立智能互链的行业知识图谱★■★◆，为行研从业者及相关投资者提供深入的洞察力和全面的信息。

　　交通运输是国民经济和社会发展的★◆■◆“先行官”，是经济社会发展的重要标志★■◆。我国积极推出一系列政策措施■■，以推动交通运输行业发展。首先，我国加强了交通运输基础设施建设，在《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》中，明确提出要加快交通基础设施建设■■。完善以铁路为主干、以公路为基础、水运民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网，推进■◆■◆“6轴7廊8通道◆■◆◆”主骨架建设，增强区域间★◆■◆◆、城市群间◆◆★★★■、省际间交通运输联系。其次，我国不断加强交通运输管理，在《2023年交通运输法制工作要点》中，明确提出要制修订一批服务交通运输可持续发展★◆◆、保障交通运输安全、回应人民群众关切的部门规章，进一步增强规章的针对性、实效性、系统性、及时性■■◆◆★★。此外，还不断加强交通运输科技创新，在《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》中■★★★◆■，明确提出到2027年，公路数字化转型取得明显进展◆■◆★◆。到2035年◆◆★■■★，全面实现公路数字化转型，建成安全◆■★★■★、便捷■★、高效、绿色、经济的实体公路和数字孪生公路两个体系。

　　新中国成立之初，交通运输面貌十分落后，主要运输工具还是畜力车和木帆船等。随后，国家不断加强交通运输行业的投资建设，推动交通运输行业发展◆★■★★。1978年，交通运输步入了快速发展阶段◆◆■★★★。中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度◆★★◆■，各种运输方式发展取得突破性进展。党的十八大以来，交通运输进入了加快现代综合交通运输体系建设的新阶段。交通运输全面深化改革■◆■，加快综合交通运输基础设施成网◆■■★■◆，推进多种运输方式有效衔接，推进东■★、中、西、东北“四大板块”区域交通协调发展。

　　交通运输行业是我国经济发展的重要载体■★■★◆◆，也是传统基础设施与新型基础设施融合发展的重要领域■★★■，一直以来■◆◆◆，我国政府十分关注交通运输行业发展◆◆★，不断加强基础设施建设■◆，运输保障能力稳步提升。从客运量来看，2023年以来我国旅业需求旺盛，带动交通运输行业快速恢复，前三季度交通运输行业营业性客运量同比上涨56■■★■★.03%，达69.59亿人。从货运量来看■■◆◆★■，2023年前三季度行业营业性货运量较上年上涨7.1%，达403★◆★★.1亿吨。

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　　交通运输部是我国交通运输行业的主管部门◆■，负责管理和监督国家的交通运输事务。其主要负责制定和实施交通运输政策，规划和建设交通基础设施■◆★■■，监督和管理交通运输运营◆■★，促进交通运输行业的发展和安全★◆◆。作为交通运输主管部门，交通运输部在国家交通运输领域具有重要的权责和职能★■。

　　丰富的项目经验、成功的从业案例是客户选择供应商的重要考量因素◆◆■■★，甚至成为企业参与大型项目投标的必要条件。交通运输行业企业只有经过长期的项目积累，才能深刻了解行业★★◆，充分地理解市场需求★★，进而积累起足够的技术储备和人才队伍，并不断地调整自身的业务架构和经营模式，从而逐步形成为客户提供专业化服务的能力■★■★★。而新进入的企业往往难以在短时间内积累大量的经验■★★■◆，这就导致交通运输行业具备较高的行业经验壁垒■◆★。

　　随着科技的不断发展，交通运输行业需要不断更新和升级技术■◆，以适应市场需求和提高运营效率。这需要企业具备强大的技术研发能力和技术人才储备，以应对不断变化的市场环境和客户需求★★■★★◆。同时◆◆★，随着智能交通系统的普及和应用，交通运输行业也需要具备先进的数据处理和分析能力■■◆，以提高运营效率和服务质量★◆★◆■。而新进入的企业很难在短时间内掌握这些技术◆■■★◆，因此需要面临很大的技术壁垒■★■。

　　中国道路运输协会致力于通过提供服务、反映诉求、规范行为、促进和谐深入推进交通运输行业全面深化改革，特别是受政府委托或在政府的支持与指导下，协会承担和开展的“道路运输企业等级评定”◆■★、“交通部重点联系企业制度”、“道路客运运行动态监测机制”等重点工作◆★★◆，为推动交通运输行业规模化、集约化发展作出重要贡献■★。

　　交通运输行业上游为石化、电力、基础设施建设、装备制造等行业★■■◆■，下游为工业■■★◆、农业、制造业、化工、旅游业等行业。石化、电力为中游交通运输提供燃料和能源■★■■★，支持运输工具的运行，同时还能够为交通运输行业提供润滑油、轮胎等维护和保养所需的产品，以确保运输工具的正常运行和延长使用寿命。下业将为中游交通运输行业提供大量的运输需求，推动行业快速发展。中国交通运输行业产业链如下图所示■★■★◆：

　　为满足下游主流客户的运输需求★■★★◆，交通运输行业企业需要形成规模化运力■★★■■★，对初始资本投入要求较高。同时交通运输行业的投资回报周期较长，对企业资金的要求更高★★。此外，为降低综合运输成本★◆■■、提升物流效率★■，企业需在各地进行网络布局★■、仓储设施建设以及物流管理人员培养等，上述经营活动均需要投入大量资金。可见，较大的资本投入形成了较高的资金壁垒。